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              時間︰ 2018-01-09 14:47 | 瀏覽︰次 | 來源︰

              日前,中共中央、國務院印發通知,決定設立河北雄安新區。這是以習近平同志為核心的黨中央做出的一項重大的歷史性戰略選擇。雄安新區是繼深圳經濟特區和上海浦東新區之後又一具有全國意義的新區,是千年大計、國家大事。該里程碑之舉,在鋼鐵業引起熱烈反響。

                為“鋼需”注入強勁動力

                當年參與上海浦東新區建設的鋼貿商深切感受到,一個新區的建設會給“鋼需”注入強勁的動力,不少鋼貿企業就是伴隨著上海浦東新區建設而發展起來的,有些已成為鋼貿業中的佼佼者。

                1990年,上海浦東新區剛成立時的生產總值僅為60.24億元,而到2016年達到8600億元,人均生產總值突破2萬美元。這些年,浦東新區生產總值年均增長9.3%,戰略性新興產業產值佔工業總產值的比重達到26%左右,5年完成產業結構調整1100項。26年來,上海浦東新區建設了以國際機場、港區、信息基礎設施等為核心的功能性、樞紐型工程和一批重大市政設施。外高橋港區成為中國大陸最大的集裝箱單列港,浦東國際機場貨郵吞吐量列全國之首、世界第六。集成電路、軟件、生物醫藥等高新技術產業體系基本形成。金融、物流、咨詢、會展等綜合服務功能全面拓展。

                鋼貿商為上海浦東新區建設提供了大量鋼材,世博會場館、浦東國際機場、港口、地鐵、軌道交通、大飛機制造、高端裝備制造,成為當年“鋼需”的一個個亮點。在新區的地鐵建設中,一些鋼貿商為其中一個車站就提供螺紋鋼、線材等建築鋼材2萬噸——3萬噸。迄今為止,還有不少鋼貿公司在為新區的地鐵等基礎設施建設工程項目提供鋼材,日吭000噸以上。

                中央設立的河北雄安新區與深圳特區和上海浦東新區同級別,新區規劃範 婕昂穎筆︵巰亍?莩恰 殘縣及周邊部分區域,地處北京、天津、保定腹地,起步區面積約100平方公里,中期發展區面積約200平方公里,遠期控制區面積約2000平方公里。

                中央明確,規劃建設雄安新區要突出7個方面的重點任務︰一是建設綠色智慧新城,建成國際一流、綠色、現代、智慧城市。二是打造優美生態環境,構建藍綠交 ?逍旅髁痢? 槍踩詰納 鞘小H欠 垢叨爍 虜擔  珊圖 鄞蔥亂 刈試矗 嚶新動能。四是提供優質公共服務,建設優質公共設施,創建城市管理新樣板。五是構建快捷高效交通網,打造綠色交通體系。六是推進體制機制改革,發揮市場在資源配置中的決定性作用和更好發揮政府作用,激發市場活力。七是擴大全方位對外開放,打造擴大開放新高地和醞?獻饜縷教 /p>

                鋼貿商認為,建設綠色智慧新城,發展高端高新產業,建設優質公共設施,構建快捷高效交通網,打造綠色交通體系,等等,均將為“鋼需”注入強勁動力。

                去年12月份,發改委批復京津冀地區城際鐵路網規劃,初步估算投資約2470億元人民幣,其中涉及雄安新區的安新縣和雄縣的白溝。規劃提出,到2020年前實施北京至霸州鐵路、北京至唐山鐵路、北京至天津濱海新區鐵路、崇禮鐵路、廊坊至涿州城際鐵路、首都機場至北京新機場城際鐵路聯絡線、環北京城際鐵路廊坊至平谷段、固安至保定城際鐵路、北京至石家莊城際鐵路等9個項目,總里程約1100公里。這無疑將拉動鐵路用鋼需求。

                業內高級分析師邱躍成對《中國冶金報》記者表示,雄安新區高標準的建設必然將大幅推升當地的基建及房地產投資,對建築鋼材需求將形成直接拉動作用。同時,建設過程中所需配套的城市地下管廊建設,也將帶動相關輸水、輸氣管線的需求。

                對鋼鐵業形成重大利好

                京津冀協同發展專家咨詢委員會組長、中國工程院主席團名譽主席徐匡迪院士日前在接受新華社記者的采訪時表示,按照中央要求,新區建設要走出新路。新區建設過程中要充分體現京津冀協同發展中河北“新型城鎮化與城鄉統籌示範區”的定位,探索在人口經濟密集地區優化發展的新路。重點要因地制宜地制定政策,做好傳統產業的整合和升級,做好就業保障;統籌好移民搬遷和城鎮改造,讓搬遷農民融入城鎮生活;積極探索體制機制改革創新。

                作為京津冀地區的重點傳統產業,鋼鐵行業受到雄安新區建設的影響是顯而易見的。

                邱躍成認為,隨著雄安新區的設立和京津冀一體化的進一步推進,環保治理將成為重點工作。從規劃建設雄安新區提出的7個重點任務可以看出,前2個著重強調了新區的綠色和生態屬性。在目前供給側結構性改革的大背景之下,隨著新區建設的步伐加快,京津冀地區的環保限產和去產能加碼將成為必然趨勢。河北省已經提出,從今年起到2020年,將推動67家城市工業企業退城搬遷,促進城市工業與城市發展、居民生活相協調,進一步改善城市大氣環境質量。根據《河北省城市工業企業退城搬遷改造專項實施方案》,今年將實施搬遷改造28家,其他39家將在2018年——2020年實施。這些企業主要涉及鋼鐵、石化、醫藥、水泥、玻璃、紡織、火電等行業。後期河北地區“一鋼獨大”的局面或將成為歷史,對于國內鋼鐵行業的重新布局將產生重大影響。

                此外,雄安新區的建設將給鋼鐵行業帶來“需求上升、供應減少”的預期,有利于鋼材市場供需形勢進一步改善,對鋼價走勢整體利多。不過,考慮到雄安新區的建設將是持續多年的工程,而且雄安新區建設投資相比于全國投資而言較為有限,對全國鋼價走勢的影響並不會太大。不過,邱躍成特別指出,雄安新區建設將對當地鋼材需求帶來重大利好,也將為鋼貿商進一步擴大市場提供良好機遇,或將吸引京津冀乃至整個華東地區的鋼貿商對雄安新區進行布局。

                申銀萬國期貨研究所分析師石頭在接受《中國冶金報》記者采訪時表示,雄安新區是高級別的新區,對鋼鐵業尤其是華北地區的鋼鐵業是個重大利好。其一,中央層面高度重視,決定了雄安新區的開發不會淺嘗輒止,持續時間會很長。其二,雄安新區建設規模很大,相比于深圳特區1996平方公里、浦東新區1210平方公里,雄安新區絲毫不遜色。其三,當前雄安新區開發程度低,未來發展空間非常大。中央要求按照國際先進標準進行建設,房地產、基建都有極大的提升空間,對化解華北地區的鋼鐵過剩產能、推進鋼鐵行業供給側結構性改革具有重大意義。當然,這個過程是漸進的,短期內更多的是概念意義上的刺激,中長期則是實實在在的“鋼需”拉動。

                不過,業內人士也指出,雄安新區建設應該不會搞“大躍進”,而且立馬開工的可能性也不大,短期對耗鋼量難有大幅提升,需求端是不具備多大炒作空間的,只是在螺紋鋼供需偏緊的格局下,可能會有一定利好提振,但具體效果還得看規劃進程和細節。也有的業內人士認為,雄安新區本質上是改革落地的進一步確認,未來當地及周邊地區的基建、園林、環保、交通運輸、機械、地產等企業都將受益,從而成為拉動“鋼需”的一大動力。還有業內人士認為,在鋼鐵行業深化供給側結構性改革、堅決打好去產能攻堅戰的大背景下,雄安新區的建設也具有提振信心的作用。

                在雄安新區重磅消息的刺激下,4月5日,A股市場在小長假休市恢復交易後,位于京津冀地區的首鋼股份、河鋼股份股票漲停。 

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